Вас приветствует компания ИКС-Турбо. Хотелось бы начать краткий обзор с комплектом под турбину на трактор ЮМЗ. За последнее время очень часто начали покупать такой комплект переоборудования, связано это с тем, что за долгие годы у многих обладателей тракторов ЮМЗ, кто новый купил у кого уже лет десять-двадцать, то есть это трактор, который практически за 30 лет не сильно поменялся в его модификациях. Но есть изменения. 
Трактор ЮМЗ-6, двигатель Д-65
За все время работы трактора, многие хотят чем-то улучшить трактор, не покупая, допустим, трактор МТЗ с той же турбиной, которая мощнее. А смысл отдавать за 400.000, если можно как-то улучшить свой и сделать капитальный ремонт полностью всего трактора и это выйдет скажем в половину меньше чем трактор МТЗ. Вот многие и хотят какую-то новинку, чтобы трактор был мощнее, путем установки турбокомпрессора ТКР 7Н-2.
Перейдем к обзору комплекта переоборудования ЮМЗ. Турбина у нас ТКР 7Н-2, это аналог чешской турбины к27 и она отрегулирована и сделана под 1800 оборотов на двигатель д-65, есть такая же ТКР 6 на трактор МТЗ под 2400 оборотов. Турбина добавляет до 15% мощность вашему двигателю без вреда на коленвал, так как она отрегулирована. Нам не надо менять распылители на пять отверстий, чтобы сделать больше впрыск. Нам не нужно выставлять зажигание, мы просто ставим комплект и едем. Желательно чтобы ваша топливная система была в хорошем состоянии.
Коллектор, который ставится на головку и к нему прикручивается сама турбина и часть, где прикручивается коллектор под глушитель. Трубки подачи и слива масла. Прокладки, чтобы вы сами не рубали, не искали их, потому как строго запрещено использовать герметик. Герметик может вылезти и попасть в турбину, в каналы для смазки масла, и тогда она забьется, перестанет поступать масло и сгорит посадочное место и втулка подшипника, которая отвечает за вращение крыльчатки. Мы замечаем, очень многие кто приезжает, говорят, что у них экономия где-то полтора литра на гектаре в зависимости кто как ездит и многие довольны этим комплектом, и они не жалеют, что его установили.
На центрифуге, к верхнему штуцеру мы должны подключить трубку подачи масла, которая заходит в турбокомпрессор. Слив масла очуществляется с помощью трубки слива, которую предварительно размещаем так, чтобы она не соприкосалась к коллектору, подключить ее стоит к крышке блока. Нужно понимать, что если трубка перегнется, то может возникнуть масляное голодание или маслу некуда будет деваться, как кроме через турбокомпрессор. Подключаем переходник глушителя Д-65.
Что касается воздушного фильтра, то нужно понимать, если он загрязнен, то малейшая частица попавшая в турбину, нарушит дисбаланс ротора и выведет турбину из строя. Поэтому меняем вместе с масляным фильтром.
Размер турбокомпрессора: 222x196x160
Размер в коробке: 350x350x330
Крыльчатка в диаметре: 61 мм
Ротор в диаметре: 61 мм
Повышение давления (максимальная степень): 2,1
Максимальная температура картерных газов: 700
КПД крыльчатки турбины: от 0,72
КПД ротора турбины: от 0,71
Подача компрессора в объеме: 0,15±0,001 кг/с
Обороты вала ротора: 120000 об/мин
